Österreich: In Österreich sind LKWs eine wichtige Säule der Transport- und Logistikbranche. Laut Angaben des österreichischen Bundesministeriums für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK) gab es im Jahr 2021 rund 548.000 LKWs für den Straßenverkehr zugelassen. Die meisten LKWs in Österreich gehören zur Klasse der schweren LKWs mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 18 Tonnen.

Eine weitere interessante Tatsache ist, dass Österreich ein wichtiges Transitland für den Güterverkehr ist. Viele Güter werden durch Österreich in andere europäische Länder transportiert, insbesondere in die Schweiz und nach Italien. Aus diesem Grund spielt die Branche eine bedeutende Rolle für die Wirtschaft des Landes.

Deutschland: Deutschland ist der größte Markt für LKWs in Europa. Laut Angaben des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) wurden im Jahr 2021 rund 291.000 neue LKWs in Deutschland zugelassen. Der deutsche Markt ist auch der wichtigste Absatzmarkt für die großen LKW-Hersteller wie Daimler, MAN und Volvo.

Ein weiterer wichtiger Faktor ist, dass Deutschland ein wichtiger Transitstaat für den internationalen Güterverkehr ist. Es ist ein wichtiger Knotenpunkt für den Transport von Waren innerhalb Europas und darüber hinaus.

Italien: Auch Italien spielt eine bedeutende Rolle im LKW-Verkehr in Europa. Die italienische Straßeninfrastruktur ist für den Güterverkehr optimiert und es gibt ein umfassendes Autobahnnetz, das sich bis in die entlegensten Gebiete des Landes erstreckt.

In Italien gibt es eine hohe Anzahl an mittelschweren und schweren LKWs mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 7,5 Tonnen. Laut Angaben des italienischen Verbandes für den Straßengüterverkehr (Federtrasporti) wurden im Jahr 2021 rund 2,2 Millionen LKWs für den Straßenverkehr zugelassen.

Zusammenfassung: LKWs sind in Europa ein unverzichtbarer Bestandteil des Güterverkehrs auf den Straßen. In Österreich, Deutschland und Italien spielen sie eine besonders wichtige Rolle für die Wirtschaft und den internationalen Handel. Österreich dient als wichtiger Transitstaat, Deutschland ist der größte Markt für LKWs in Europa und Italien verfügt über eine optimierte Infrastruktur für den Güterverkehr. Die Bedeutung von LKWs für Europa wird in Zukunft weiter zunehmen, da sie eine effektive und schnelle Art.

Wir sind Ihr Logistikspezialist für schnelle, unkomplizierte Lösungen und haben eine Flotte von rund 70 Fahrzeugen. Haben sie Fragen zu unserem Leistungsspektrum oder sind vielleicht sogar auf der Suche nach einer neuen beruflichen Herausforderung als Disponent? Wir freuen uns von Ihnen zu hören.

Ihr Starlogistik Team

Bei Starlogistik legen wir großen Wert auf umweltbewusste und nachhaltige Transport- und Logistiklösungen. Deshalb arbeiten wir eng mit zuverlässigen Partnern zusammen, die unsere Werte teilen und entsprechend handeln. So können wir beispielsweise Fahrten besser planen und Leerfahrten reduzieren. Wir setzen auf eine enge Zusammenarbeit, um flexibel auf die Anforderungen unserer Kunden reagieren zu können und dabei gleichzeitig zum Schutz der Umwelt durch die Reduzierung von Emissionen beizutragen.

Wir sind davon überzeugt, dass Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit kein Widerspruch sind. Durch gezielte Maßnahmen können wir sowohl unsere ökologischen als auch unsere ökonomischen Ziele erreichen. So legen wir nicht nur in unserem Hauptgeschäftsfeld, sondern auch in unserer Büroorganisation großen Wert auf Nachhaltigkeit und haben uns daher für eine weitestgehende Digitalisierung entschieden. Wir können stolz sagen, dass wir nun ein nahezu papierloses Büro haben. Darüber hinaus setzen wir uns aktiv mit dem Thema Nachhaltigkeit auseinander und bilden uns kontinuierlich weiter, um unseren Kunden nicht nur eine zuverlässige, sondern auch eine umweltbewusste Logistiklösung zu bieten.

Gerne unterstützen wir Sie bei der Umsetzung einer nachhaltigen Logistiklösung. Kontaktieren Sie uns, um gemeinsam maßgeschneiderte und wirtschaftliche Lösungen zu finden.

Ihr Starlogistik Team

1. Flexibilität ist oberste Priorität

Es ist wichtig wie nie flexibel zu sein, um unverzüglich auf veränderte Marktsituationen reagieren zu können. Dies kann nur durch eine flexibel gestaltete interne Supply Chain realisiert werden. Für uns bedeutet dies, mit flexiblen Frächtern und Partnern zu kooperieren. So können wir stets individuell auf unsere Kunden eingehen.

2. Staatliche Restriktionen

Jedes Land hat seine eigenen gesetzlichen Vorschriften und Einschränkungen. Zwar gibt es Systeme, wie die orangefarbene Plakette, die Zollüberquerungen innerhalb Europas vereinfacht, jedoch müssen individuelle Lenk-und Ruhezeiten, Emissionsvorgaben oder Umweltschutzregelungen einkalkuliert werden. Da sich diese zum Teil sehr schnell ändern können, ist es eine Herausforderung, stets auf dem neusten Stand zu sein und im besten Fall sogar hellseherische Fähigkeiten diesbezüglich aufzuweisen.

3. Kosteneffizienz

Die Preissensibilität von Verbrauchern macht sich in allen Bereichen und Branchen bemerkbar. Auch in der Logistikbranche wird daher oft auf kostengünstige Unternehmen zurückgegriffen. Eine große Herausforderung besteht daher darin, auch langfristig die richtige Balance zwischen kostensenkenden Systemen wie beispielsweise Tourenplanungs-Softwares und dem Faktor Mensch zu finden.

4. Nachhaltige Logistikprozesse

Gesetzliche Vorgaben zum Klimaschutz rücken gleichermaßen mit dem steigenden Umweltbewusstsein der Verbraucher immer mehr in den Vordergrund. Natürlich kann man bei der Erweiterung des Fuhrparks zukünftig auf umweltfreundlichere Fahrzeuge zurückgreifen. Die große Herausforderung besteht jedoch darin, mit den aktuellen Gegebenheiten klimafreundlicher zu agieren. Dies bedeutet für uns branchenbezogen beispielsweise eine optimierte Tourenplanung, um Emissionen zu reduzieren. In unserer Büroorganisation verzichten wir unter anderem auf Papier und haben unsere Abläufe weitestgehend digitalisiert.

5. Fahrer- oder Fachkräftemangel

Die Logistikbranche ist wie fast keine andere von einer lückenlos funktionierenden Supply-Chain abhängig. Gibt es an einem Glied der Kette Verzögerungen oder Ausfälle, hat dies Auswirkungen auf die gesamte Branche. Die individuelle Lösung variiert für jedes Unternehmen – auch je nach Größe und Markt, jedoch sollte man auch für diese Herausforderung stets einen Plan B bereit haben.

Wir sind der Logistikspezialist für schnelle, unkomplizierte Lösungen und haben eine Flotte von rund 70 Fahrzeugen. Haben sie Fragen zu unserem Leistungsspektrum oder sind vielleicht sogar auf der Suche nach einer neuen beruflichen Herausforderung als Disponent? Wir freuen uns von Ihnen zu hören.

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Wollten Sie auch schon immer mal wissen, wie groß der größte Lkw ist, oder wer den Lkw eigentlich erfunden hat? Diese und weitere Antworten liefern wir hier. Wissen, mit dem man sicher mal glänzen kann

1. Wofür steht die Abkürzung Lkw?

Lkw steht für Lastkraftwagen. Fahrzeuge ab einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen werden als Lkw zugelassen. Die großen Lkw, die man von der Autobahn kennt, haben in der Regel um die 40 Tonnen. Eine Tonne sind 1000 kg.

2. Wofür steht das „TIR“ auf Lkw?

Einige Lkw haben ein blaues Schild mit „TIR“ angebracht. TIR steht für „Transports Internationaux Routiers“, was die französische Bezeichnung für internationaler Straßengütertransport ist. Es handelt sich dabei um ein zollrechtliches Versandverfahren, das zum Versand über mehrere Transitländer beantragt werden kann. So muss der Lkw-Fahrer nicht an jeder Grenze, über die er fährt, die gesamte Zollprozedur durchlaufen, sondern lediglich im Zielland, wo auch die Zollgebühr entrichtet wird. Möglich ist das mittlerweile in über 60 Ländern auf der ganzen Welt.

3. Wer hat den Lkw erfunden?

1896 brachte Gottlieb Daimler mit seiner Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) den ersten Motor-Lastwagen auf den Markt. Entwickelt hat er ihn gemeinsam mit Wilhelm Maybach.

4. Welches ist der größte Lkw der Welt?

Der weißrussische Muldenkipper Belaz 75710 ist der mächtigste Lkw der Welt. Beladen kommt er auf ein Gesamtgewicht von unglaublichen 810 Tonnen. Ein Reifen ist 4 Meter hoch und wiegt allein schon 5,8 Tonnen.

5. Wie viele Lkw gibt es europaweit?

Laut des Dachverbands der europäischen Fahrzeughersteller (ACEA) befanden sich Anfang 2021 rund 6,2 Millionen mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge innerhalb Europas im Straßenverkehr. In Österreich waren 2021 rund 548.000 Lastkraftwagen für den Straßenverkehr zugelassen.

6. Wer baut die meisten Lkw?

Nach wie vor sind die Erfinder aus Schwaben die Spitzenreiter, wenn es um die Lkw Herstellung geht. Daimler produziert Lkw unter dem Namen Mercedes-Benz-LKW. Auch die Marken Freightliner, Western Star, BharatBenz, Thomas Built Buses und Mitsubishi Fuso gehören zu Daimler.

7. Wie viele Arten von Lkw gibt es?

Lkw werden in 4 Klassen unterteilt:

• Kleinlaster. Kleine LKW und umgebaute PKW bis zu 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht.

• Leichte LKW. LKW bis zu 7,5 t zulässigem Gesamtgewicht.

• Mittelschwere LKW. LKW bis zu 18 t zulässigem Gesamtgewicht.

• Schwere LKW. Hier gibt es innerhalb Europas unterschiedliche Grenzen.

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Ihr Starlogistik Team

Geht also schnell auf @starlogistikgmbh auf Instagram und macht mit. Alle Teilnahmebedingungen findet ihr unter dem Gewinnspielpost.

Mach mit und mit ein Bisschen Glück gehört diese coole Kamera bald schon dir!

Die Vorteile, die unseren neuen Tische mit sich bringen sprechen für sich. Innerhalb kürzester Zeit können diese in der Höhe verstellt werden und ermöglichen so das Arbeiten im Sitzen oder Stehen, denn von Natur aus funktioniert der Menschliche Körper am besten, wenn er in Bewegung bleiben kann. Durch die wechselnde Arbeitshaltung wird so langfristig Versteifungen oder Verspannungen durch die immer gleiche Haltung vorgebeugt. Sowohl für Körper als auch für das Gehirn ist ein regelmäßiger Positionswechsel von Vorteil und so kann beispielsweise eine bis zu 20% höhere Gehirnleistung erreicht werden.

Alle Vorteile im Überblick:

• Gut für Herz-Kreislauf-System
• Keine „eingerosteten“ Knochen und Muskeln
• Schont Wirbelsäule, Fußgelenke und Knie
• Kurbelt die Fettverbrennung an
• Mehr Gehirnleistung
• Effizienteres Arbeiten

Für uns alles genügend Gründe, uns ans wechselweise stehende und sitzende Arbeiten zu gewöhnen. Denn neben unseren Kunden sind unsere Mitarbeiter unsere Stars.

Ihr Profil

• Sie haben idealerweise eine kaufmännische Ausbildung im Speditionsbereich und Berufserfahrung

• Betriebswirtschaftliche Herangehensweisen sind Ihnen vertraut

• Sehr gute Deutschkenntnisse in Wort und Schrift. Weitere Sprachkenntnisse sind von Vorteil

• Durchsetzungsvermögen und Verhandlungsgeschick auch in einem internationalen Umfeld

• Sie sind motiviert, teamfähig und können ergebnisorientiert sowie eigenverantwortlich arbeiten

Ihre Benefits

• Wir unterstützen gerne individuelle berufliche Entfaltung und Weiterentwicklung 

• Ein international ausgerichtetes Arbeitsumfeld, das Aufstiegsmöglichkeiten bietet

• Verantwortungsvolle und abwechslungsreiche Tätigkeit in einer krisensicheren Branche

• Leistungsbezogene, qualifikationsbasierte Entlohnung

Wir bieten ein attraktives modernes Arbeitsumfeld vor der wunderschönen Kulisse der Kaiser Nordwand in Ebbs, Tirol.

Haben wir Ihr Interesse geweckt? 

Dann schicken Sie uns Ihre aussagekräftige Bewerbung an: jobs@starlogistik.at

Wir freuen uns auf Sie!

Im Transportgewerbe ist die termin- und bedarfsgerechte Koordinierung der Komponenten (z.B. Personal, Lkw’s etc.) maßgeblich. Transportaufträge müssen bearbeitet und Routen mithilfe von Dispositionsplänen bestmöglich koordiniert werden. Daher kümmert sich Im Speditionsgewerbe die Disposition meist um die komplette Auftragsabwicklung.

Die Aufgaben der Disposition sind äußerst vielseitig und beginnen schon mit der Annahme von Aufträgen sowie der Angebotserstellung und Kalkulation der Kosten. Ein großer Teil beinhaltet die Koordination und Planung der Ressourcen Personal und Lkw sowie deren effizientesten Einsatz und Routen. Um Transporte richtig planen zu können, ist ein großes Fachwissen zu Vorschriften, Vereinbarungen, Fahrzeugen und Verkehrsregeln notwendig. Es geht darum so zu planen, dass die Kosten möglichst gering gehalten werden können und Leerfahrten vermieden werden. Auch das Handling von Zolldokumenten, Lieferscheinen und das Wissen um die verschiedenen Incoterms gehören zu den Aufgaben der Disposition. Fahrzeugaufzeichnungen müssen kontrolliert, die Flotte überwacht und Dokumentationen im IT-System aktuell gehalten werden.

Zusammengefasst gehören zu den wichtigsten Aufgaben dieses Bereiches die Kundenakquise und Erstellung von Angeboten sowie Auftragsbestätigungen. Auch Kostenkalkulationen, Planung und Koordinierung der Lkw sowie die Überwachung der Transporte sind Teil dieses Aufgabenfeldes. Reicht der Frachtraum der eigenen Flotte nicht aus, wird über Partnernetzwerke zusätzlicher eingekauft. Die Zollabwicklung und nicht zuletzt das Notfallmanagement stellen ebenfalls wichtige Tätigkeiten dar.

Disponent ist somit einer der abwechslungsreichsten Berufe in der Transportlogistik. Eigeninitiative und Eigenverantwortung werden dabei groß geschrieben. Der Disponent hat einen großen Einfluss auf die Wirtschaftlichkeit eines Transportunternehmens, da er die Aufgaben aller drei Rollen übernimmt: Käufer, Verkäufer und Koordinator. 

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FOB, EXW und CIP – diese und weitere Abkürzungen haben die meisten wohl schon mal gesehen. Aber was hat es mit den sogenannten Fracht-Incoterms genau auf sich? Incoterms steht für International Commercial Terms und es handelt sich dabei um die Standardvertragsbedingungen, die in Kaufverträgen mit Import/Export verwendet werden. Sie definieren die Verantwortung und Haftung für den Versand der Waren. Im Klartext –  wer ist wie weit für die Waren, die Kosten, die Versicherung und die Fracht verantwortlich und wann geht diese Verantwortung von Exporteur auf Importeur über.

Obwohl die Verwendung der Incoterms nicht zwingend vorgeschrieben ist, sind sie ein sehr nützliches und gängiges Instrument im internationalen Handel und man sollte sich mit ihnen vertraut machen.

Was regeln Incoterms nicht? Vorsicht bei Rechtsproblemen!

Incoterms sollen zwar rechtliche Streitigkeiten vermindern, Rechtsprobleme sind jedoch nicht in den Handelsklauseln geregelt. Das betrifft zum Beispiel den Abschluss des Vertrages, die Übertragung des Eigentums oder auch die Folgen bei Vertragsbrüchen. Dies wird entsprechend durch den Kaufvertrag oder das zugrunde liegende Recht in dem jeweiligen Land festgelegt.

Wer reguliert sie?

Die Internationale Handelskammer (ICC) ist für die Erleichterung des internationalen Handels zuständig. Sie kümmern sich unter anderem auch um die Erneuerung und Erstellung der Incoterms.

Sie wurden 1936 eingeführt, um den internationalen Handel zu vereinfachen. Kulturelle Unterschiede, Sprachbarrieren, unterschiedliche Rechtssysteme und lokale Gewohnheiten – all das sollte durch Einführung von einheitlichen Regeln und Leitlinien überwunden werden.

Seitdem wurden sie beibehalten, reguliert und weiterentwickelt. Um neuen Situationen im internationalen Handel Rechnung zu tragen, werden sie kontinuierlich angepasst. Die Jahreszahl hinter dem Titel gibt an, um welchen Stand es sich infolgedessen handelt. Aktuell sind die Incoterms 2020, die seit dem 1. Januar 2020 gelten.

Um es einfach zu halten, sind alle Incoterms durch Abkürzungen dargestellt. So muss ein Exporteur oder Importeur nur das spezifische Kürzel verwenden. Dies hat den Vorteil, dass er sich eine nähere Beschreibung erspart.

Es gibt insgesamt elf Incoterms, die in vier Gruppen aufgeteilt sind:

Die Bedeutung von Incoterms bezieht sich auf die Standardisierung des internationalen Handels und die Definition von Versandverfahren, wenn mehrere Parteien und Interessengruppen beteiligt sind. Diese weltweit anerkannten Bedingungen gewährleisten die pünktliche Zahlung von Waren, Dienstleistungen und Zöllen und schützen gleichzeitig Lieferanten, Spediteure und Käufer.

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Aber was sind Gefahrstoffe und -güter eigentlich? 

Gefährliche Stoffe und Güter sind Gegenstände, die eine Gefahr für die menschliche Gesundheit oder Sicherheit darstellen. Sie können auch eine Gefahr für die Umwelt oder Sachwerte darstellen und werden in 9 ADR-klassen aufgeteilt:

• Klasse 1: Explosive Stoffe wie z.B. Dynamit, Feuerwerkskörper oder Treibstoff
• Klasse 2: Gase und gasförmige Stoffe wie z.B. Helium oder auch Haarspray
• Klasse 3: Flüssige Stoffe wie z.B. Benzin oder Alkohol
• Klasse 4: Feste Stoffe und Gegenstände wie z.B. Streichhölzer
• Klasse 5: Entzündend wirkende Stoffe wie z.B. Wasserstoffperoxid oder Aceton
• Klasse 6: Giftige Stoffe wie z.B. Pestizide
• Klasse 7: Radioaktive Stoffe wie z.B. Atommüll mit radioaktivem Abfall aus Uran
• Klasse 8: Ätzende Stoffe wie z.B. Natronlauge oder Salzsäure
• Klasse 9: Verschiedene gefährliche Stoffe wie z.B. Trockeneis, Lithiumbatterien oder flüssiger Stickstoff

Was sind ADR-Vorschriften?

Die ADR-Vorschriften sind eine Reihe internationaler Vorschriften, die den Transport gefährlicher Güter auf dem Straßen-, Schienen-, Wasser- und Luftweg regeln. Sie besagen beispielsweise, wie Ladung gesichert, verpackt und gekennzeichnet werden muss. Für den Transport mit Lkw müssen Fahrer seit 2013 in Besitz einer sogenannten ADR-Karte sein und bei einer Kontrolle über die Gefahrgutvorschriften Bescheid wissen. Außerdem braucht ein Unternehmen, um überhaupt Gefahrgüter transportieren zu dürfen, einen Gefahrgutbeauftragten. Dieser muss einen Kurs absolvieren, der alle 5 Jahre wiederholt werden muss. Bei uns hat Ilario Amendola diese wichtige Aufgabe übernommen, er ist einer der beiden Firmengründer.

Egal, was Sie transportieren möchten, wir sind die kompetenten Ansprechpartner für ADR Transporte, Komplett- und Teilladungen, Sondertransporte sowie Express- und Terminladungen. Oder suchen Sie eine neue Herausforderung als Disponent in einem guten Arbeitsklima und netten Team? Wir freuen uns von Ihnen zu hören!

Ihr Starlogistik Team